-
První model palivového čerpadla Lycoming
(40174/40295 nízký tlak, 40595 střední tlak, 40296 vysoký tlak)
Na jaře roku 1964 společnost AC představila první palivová čerpadla se dvěma membránami. Tato čerpadla byla prvními modely, které obsahovaly olejové těsnění integrální s horní membránou a oddělovací kroužek pro instalaci odvětrávacího/přes palubního odtokového potrubí. Tato čerpadla se vyznačují vahadlem, které je v raném nýtovaném laminovaném provedení. Současná výroba čerpadel Lycoming nevyhovuje některým aplikacím před rokem 1978 bez nákladných úprav. Potřebu těchto úprav můžete eliminovat objednáním repasovaného staršího modelu čerpadla schváleného FAA pro přímou výměnu.
Pozdní model palivového čerpadla Lycoming
Během srpna 1978 společnost AC představila to, co je nyní známé jako palivové čerpadlo „pozdního modelu“, které má „kanálované“ vahadlo. Toto čerpadlo je vyšší než dřívější čerpadlo s laminátovým ramenem a má jednotnou sestavu membrány. Kvůli své zvětšené velikosti vyžadují některé modely letadel z doby před rokem 1978 drahé a časově náročné úpravy karburátorů nebo krytů příslušenství (ref: Lycoming Service Inst. No. 1110C). Tyto úpravy nejsou vyžadovány, pokud jsou na vašem letadle instalovány naše menší laminátové palivové pumpy raného modelu. PALIVOVÁ PALIVOVÁ ČERPADLA LYCOMING
Všechny vnitřní díly jsou nahrazeny novými certifikovanými díly. Ovládací ramena jsou podrobena zkoušce na magnetické částice; lité díly jsou kontrolovány na opotřebení, korozi a praskliny. Jak starší laminovaná, tak novější palivová čerpadla ve stylu kanálů jsou přepracována pro systémy s normálním sáním, tlakovým karburátorem a vstřikováním paliva.
Poznámka: Zákazník bude muset poskytnout jádro pro generální opravu v případě, že náš dodavatel nebude mít jádra k dispozici pro generální opravu. Bude účtován další základní poplatek. Přidejte pumpu do košíku pro zobrazení aktuálního platného základního poplatku.
První model palivového čerpadla Lycoming
(40174/40295 nízký tlak, 40595 střední tlak, 40296 vysoký tlak)
Na jaře roku 1964 společnost AC představila první palivová čerpadla se dvěma membránami. Tato čerpadla byla prvními modely, které obsahovaly olejové těsnění integrální s horní membránou a oddělovací kroužek pro instalaci odvětrávacího/přes palubního odtokového potrubí. Tato čerpadla se vyznačují vahadlem, které je v raném nýtovaném laminovaném provedení. Současná výroba čerpadel Lycoming nevyhovuje některým aplikacím před rokem 1978 bez nákladných úprav. Potřebu těchto úprav můžete eliminovat objednáním repasovaného staršího modelu čerpadla schváleného FAA pro přímou výměnu.
Pozdní model palivového čerpadla Lycoming
Během srpna 1978 společnost AC představila to, co je nyní známé jako palivové čerpadlo „pozdního modelu“, které má „kanálované“ vahadlo. Toto čerpadlo je vyšší než dřívější čerpadlo s laminátovým ramenem a má jednotnou sestavu membrány. Kvůli své zvětšené velikosti vyžadují některé modely letadel z doby před rokem 1978 drahé a časově náročné úpravy karburátorů nebo krytů příslušenství (ref: Lycoming Service Inst. No. 1110C). Tyto úpravy nejsou vyžadovány, pokud jsou na vašem letadle instalovány naše menší laminátové palivové pumpy raného modelu. PALIVOVÁ PALIVOVÁ ČERPADLA LYCOMING
Všechny vnitřní díly jsou nahrazeny novými certifikovanými díly. Ovládací ramena jsou podrobena zkoušce na magnetické částice; lité díly jsou kontrolovány na opotřebení, korozi a praskliny. Jak starší laminovaná, tak novější palivová čerpadla ve stylu kanálů jsou přepracována pro systémy s normálním sáním, tlakovým karburátorem a vstřikováním paliva.
Poznámka: Zákazník bude muset poskytnout jádro pro generální opravu v případě, že náš dodavatel nebude mít jádra k dispozici pro generální opravu. Bude účtován další základní poplatek. Přidejte pumpu do košíku pro zobrazení aktuálního platného základního poplatku.
