VYPOUŠTĚCÍ VENTIL CURTIS Trubkový závit – CCA-1600

Jazyk

Měna

Váš košík

Váš košík je prázdný

VYPOUŠTĚCÍ VENTIL CURTIS Trubkový závit – CCA-1600

SKU: CCA-1600
Běžná cena 617,00 Kč
Jednotková cena
za
Online podpora
Bezpečná platba
Celosvětová doprava

VYPOUŠTĚCÍ VENTIL CURTIS Trubkový závit – CCA-1600

SKU: CCA-1600
Běžná cena 617,00 Kč
Jednotková cena
za
Dostupnost
 
(0 v košíku)
Poštovné kalkulováno při pokladně.

Mohlo by se vám také líbit

  • Rychloupínací mosazný vypouštěcí ventil pro systémy leteckého oleje nebo paliva. Lehké pootočení ventil otevře. V uzavřené poloze není potřeba žádné bezpečnostní lanko. Schváleno FAA. Schváleno TSO-C76.
    Poznámka: Schválení FAA se vztahuje pouze na palivové aplikace. NENÍ FAA Schváleno pro olejové aplikace.

    ÚDRŽBA / CMM

    Curtis Superior ventily jsou navrženy pro instalaci do standardního portu NPT pro ventily se závitem NPT nebo do portu AND-10050 stlye pro ventily se závitem UNF. Použijte těsnicí prostředek na ventily se závitem NPT nebo o-kroužek odolný vůči palivu správné velikosti pro ventily se závitem UNF. Viz specifikace točivého momentu výrobce letadla pro letadlo, ve kterém se používá. Ventily Curtis Superior nevyžadují žádnou zvláštní údržbu. Udržujte je přiměřeně čisté a vyměňujte je podle předepsaného plánu údržby syntetického kaučuku pro letadlo, ve kterém se používají, nebo podle 10leté životnosti na každý Curtis Superior Valve, podle toho, co nastane dříve. Ventily Curtis Superior nelze GENEROVAT. Vyměňte celý ventil podle plánu údržby letadla, ve kterém se používá, nebo podle životnosti podle Curtis Superior Valve, pokud by začal unikat.

    GENERÁLNÍ OPRAVA

    Vzhledem k nízkým nákladům na výměnu rychloodtokových ventilů Curtis oproti nákladům na výměnu těsnění, poškození těsnění při generálních opravách a mzdovým nákladům se jejich generální oprava nedoporučuje. Vyměňte celý ventil v souladu s pokyny v části ÚDRŽBA výše, nebo pokud by začaly unikat.

Rychloupínací mosazný vypouštěcí ventil pro systémy leteckého oleje nebo paliva. Lehké pootočení ventil otevře. V uzavřené poloze není potřeba žádné bezpečnostní lanko. Schváleno FAA. Schváleno TSO-C76.
Poznámka: Schválení FAA se vztahuje pouze na palivové aplikace. NENÍ FAA Schváleno pro olejové aplikace.

ÚDRŽBA / CMM

Curtis Superior ventily jsou navrženy pro instalaci do standardního portu NPT pro ventily se závitem NPT nebo do portu AND-10050 stlye pro ventily se závitem UNF. Použijte těsnicí prostředek na ventily se závitem NPT nebo o-kroužek odolný vůči palivu správné velikosti pro ventily se závitem UNF. Viz specifikace točivého momentu výrobce letadla pro letadlo, ve kterém se používá. Ventily Curtis Superior nevyžadují žádnou zvláštní údržbu. Udržujte je přiměřeně čisté a vyměňujte je podle předepsaného plánu údržby syntetického kaučuku pro letadlo, ve kterém se používají, nebo podle 10leté životnosti na každý Curtis Superior Valve, podle toho, co nastane dříve. Ventily Curtis Superior nelze GENEROVAT. Vyměňte celý ventil podle plánu údržby letadla, ve kterém se používá, nebo podle životnosti podle Curtis Superior Valve, pokud by začal unikat.

GENERÁLNÍ OPRAVA

Vzhledem k nízkým nákladům na výměnu rychloodtokových ventilů Curtis oproti nákladům na výměnu těsnění, poškození těsnění při generálních opravách a mzdovým nákladům se jejich generální oprava nedoporučuje. Vyměňte celý ventil v souladu s pokyny v části ÚDRŽBA výše, nebo pokud by začaly unikat.