-
První model palivového čerpadla Lycoming
(40174/40295 nízký tlak, 40595 střední tlak, 40296 vysoký tlak)
Na jaře roku 1964 společnost AC představila první palivová čerpadla se dvěma membránami. Tato čerpadla byla prvními modely, které obsahovaly olejové těsnění integrální s horní membránou a oddělovací kroužek pro instalaci odvětrávacího/přes palubního odtokového potrubí. Tato čerpadla se vyznačují vahadlem, které je v raném nýtovaném laminovaném provedení. Současná výroba čerpadel Lycoming nevyhovuje některým aplikacím před rokem 1978 bez nákladných úprav. Potřebu těchto úprav můžete eliminovat objednáním repasovaného staršího modelu čerpadla schváleného FAA pro přímou výměnu.
Pozdní model palivového čerpadla Lycoming
Během srpna 1978 společnost AC představila to, co je nyní známé jako palivové čerpadlo „pozdního modelu“, které má „kanálované“ vahadlo. Toto čerpadlo je vyšší než dřívější čerpadlo s laminátovým ramenem a má jednotnou sestavu membrány. Kvůli své zvětšené velikosti vyžadují některé modely letadel z doby před rokem 1978 drahé a časově náročné úpravy karburátorů nebo krytů příslušenství (ref: Lycoming Service Inst. No. 1110C). Tyto úpravy nejsou vyžadovány, pokud jsou na vašem letadle instalovány naše menší laminátové palivové pumpy raného modelu.
První model palivového čerpadla Lycoming
(40174/40295 nízký tlak, 40595 střední tlak, 40296 vysoký tlak)
Na jaře roku 1964 společnost AC představila první palivová čerpadla se dvěma membránami. Tato čerpadla byla prvními modely, které obsahovaly olejové těsnění integrální s horní membránou a oddělovací kroužek pro instalaci odvětrávacího/přes palubního odtokového potrubí. Tato čerpadla se vyznačují vahadlem, které je v raném nýtovaném laminovaném provedení. Současná výroba čerpadel Lycoming nevyhovuje některým aplikacím před rokem 1978 bez nákladných úprav. Potřebu těchto úprav můžete eliminovat objednáním repasovaného staršího modelu čerpadla schváleného FAA pro přímou výměnu.
Pozdní model palivového čerpadla Lycoming
Během srpna 1978 společnost AC představila to, co je nyní známé jako palivové čerpadlo „pozdního modelu“, které má „kanálované“ vahadlo. Toto čerpadlo je vyšší než dřívější čerpadlo s laminátovým ramenem a má jednotnou sestavu membrány. Kvůli své zvětšené velikosti vyžadují některé modely letadel z doby před rokem 1978 drahé a časově náročné úpravy karburátorů nebo krytů příslušenství (ref: Lycoming Service Inst. No. 1110C). Tyto úpravy nejsou vyžadovány, pokud jsou na vašem letadle instalovány naše menší laminátové palivové pumpy raného modelu.
