-
Phillips 66 Type M Aviation Oil je bezpopelový, nedispergující, vícestupňový motorový olej doporučený pro použití v leteckých pístových motorech, kde provozovatel preferuje motorový olej na bázi minerálního oleje, který neobsahuje disperzní přísady. Poskytuje snazší startování a rychlejší cirkulaci oleje při nízkých teplotách ve srovnání s jednostupňovými minerálními oleji, při zachování vysoké pevnosti filmu při vysokých teplotách a při vysokém zatížení pro ochranu proti opotřebení a oděru pístu.
Letecký olej typu M se používá jako záběhový olej pro nově opravené motory, kde se doporučují výhradně minerální oleje. Vícestupňové složení pomáhá snižovat sklon k zasklení válce při vloupání. Záběh je normálně proveden za méně než 25 hodin provozu motoru.Vlastnosti
- Snazší start a rychlejší cirkulace oleje při nízkých teplotách ve srovnání s jednostupňovými oleji
- Vysoká pevnost filmu pro ochranu proti opotřebení a oděru pístu, a to i za podmínek vysokého zatížení, jako je vzlet, a při zvýšených provozních teplotách
- Snižuje tendenci k zasklívání válce při vloupání ve srovnání s jednostupňovými oleji
Phillips 66 Type M Aviation Oil je bezpopelový, nedispergující, vícestupňový motorový olej doporučený pro použití v leteckých pístových motorech, kde provozovatel preferuje motorový olej na bázi minerálního oleje, který neobsahuje disperzní přísady. Poskytuje snazší startování a rychlejší cirkulaci oleje při nízkých teplotách ve srovnání s jednostupňovými minerálními oleji, při zachování vysoké pevnosti filmu při vysokých teplotách a při vysokém zatížení pro ochranu proti opotřebení a oděru pístu. Letecký olej typu M se používá jako záběhový olej pro nově opravené motory, kde se doporučují výhradně minerální oleje. Vícestupňové složení pomáhá snižovat sklon k zasklení válce při vloupání. Záběh je normálně proveden za méně než 25 hodin provozu motoru. |
Vlastnosti
- Snazší start a rychlejší cirkulace oleje při nízkých teplotách ve srovnání s jednostupňovými oleji
- Vysoká pevnost filmu pro ochranu proti opotřebení a oděru pístu, a to i za podmínek vysokého zatížení, jako je vzlet, a při zvýšených provozních teplotách
- Snižuje tendenci k zasklívání válce při vloupání ve srovnání s jednostupňovými oleji