-
Přestože jsou hořčíková kola a brzdy podstatně lehčí, hořčík podléhá korozi a neměl by být používán pro obojživelný provoz. Na všech brzdách by se mělo používat pouze organické obložení. Všechny části kol a brzd o velikosti 500 x 5 pro obojživelníky jsou vyrobeny z eloxovaného hliníku pro voděodolnost. Ačkoli se pro obojživelné použití vyrábí speciální řada 40-74 kol a brzd 600 x 6, s chromovanými ložisky a brzdovým kotoučem a otvory pro odvod vody, jsou příliš nákladné pro použití na podomácku vyrobených letadlech. Použití standardních hliníkových kol Cleveland s jsou doporučena standardní ložiska na obojživelných letadlech. Pokud jsou ložiska udržována dobře promazaná, lze očekávat přiměřený servis, ale je třeba počítat s dřívější výměnou ložiska.
Přestože jsou hořčíková kola a brzdy podstatně lehčí, hořčík podléhá korozi a neměl by být používán pro obojživelný provoz. Na všech brzdách by se mělo používat pouze organické obložení. Všechny části kol a brzd o velikosti 500 x 5 pro obojživelníky jsou vyrobeny z eloxovaného hliníku pro voděodolnost. Ačkoli se pro obojživelné použití vyrábí speciální řada 40-74 kol a brzd 600 x 6, s chromovanými ložisky a brzdovým kotoučem a otvory pro odvod vody, jsou příliš nákladné pro použití na podomácku vyrobených letadlech. Použití standardních hliníkových kol Cleveland s jsou doporučena standardní ložiska na obojživelných letadlech. Pokud jsou ložiska udržována dobře promazaná, lze očekávat přiměřený servis, ale je třeba počítat s dřívější výměnou ložiska.
